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苹果新版CarPlay重大更新!所有汽车都可以是苹果汽车

[2022-06-07 14:24:59] 编辑:木林花夏 点击量:56
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导读:techsina苹果摊牌:你的下一辆车,为什么不能是苹果汽车?造车还没消息,但苹果已经迫不及待要把所有智能汽车变成苹果汽车了。手段直接了当:CarPlay。WWDC2022上,CarPlay5大功能更新,接管了车上的所有屏幕,更“摸”到了汽车底层核心功能。比如,CarPl .....

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苹果摊牌:你的下一辆车,为什么不能是苹果汽车?

造车还没消息,但苹果已经迫不及待要把所有智能汽车变成苹果汽车了。

手段直接了当:CarPlay。

苹果新版CarPlay重大更新!所有汽车都可以是苹果汽车

WWDC 2022上,CarPlay 5大功能更新,接管了车上的所有屏幕,更“摸”到了汽车底层核心功能。

比如,CarPlay现在能读取车辆状态信息,重新定义绘制驾驶仪表板,你也能通过CarPlay直接控制车窗、空调等等功能。

苹果新版CarPlay重大更新!所有汽车都可以是苹果汽车

这不就是车机/座舱系统吗?

发布会上关于CarPlay只有3分钟,但展现的内涵,让众多果粉和车主兴奋,也足以让车厂沉默、Tier 1流泪。

CarPlay,更新了啥?

此次CarPlay更新,主要可以从两方面来看:

首先是对原有基本功能的升级和扩展。

无论是仪表盘、还是中控屏,无论你屏幕形状、尺寸大小是什么样,都能清楚展示CarPlay车载内容,相当于接管了汽车所有屏幕。

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iPhone小组件也可以显示在仪表盘或者中控屏上,比如时钟、天气和音乐等。

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值得一提的是,仪表盘可以自定义设置成不同主题和风格,一切都按你喜欢的来。

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另外,此次重大更新在于,仪表盘可以显示车速、最高转速、油位、温度等信息。

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而且,CarPlay还可以直接控制空调、座舱、收音机等等一切智能座舱功能。

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这说明,苹果在和车厂的合作中已经取得了读取、使用底层核心数据的权限。

所谓“CarPlay”已经超越了普通应用层面,开始下探到车辆功能控制层,相当于打造成一套智能车机系统。

在这之前,CarPlay扮演的角色仅仅是“iPhone的扩展屏幕”,比较僵硬死板,只是对苹果手机用户来说比较友好,支持通话、信息、音乐、播客、地图等功能,并且只对少数App开放权限。

苹果新版CarPlay重大更新!所有汽车都可以是苹果汽车

基于安全考虑,之前的CarPlay并不会显示短信的具体内容,只会通过Siri进行僵硬的语音播报。

但是这次更新,与汽车硬件进行了深度结合,汽车所有功能都可以被控制,行驶过程中所有必要信息都可以显示在屏幕上。

这还是原来的CarPlay吗?

关于此次更新,支持的车企如下:

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主持人还交代了具体上车时间,2023年晚些时间。

新CarPlay,大家怎么看?

此次CarPlay大秀肌肉,网友们可是炸开了锅。

首先是一大批宝马、丰田、雷克萨斯、特斯拉车主抱怨,“为啥我的车不支持CarPlay功能?”

苹果新版CarPlay重大更新!所有汽车都可以是苹果汽车

其次,网友们自然而然联想到了华为的智能车机系统——鸿蒙座舱,将两者进行对比。

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有网友说“比华为差太多”、“华为车机现在仍然是天花板”、“这CarPlay跟鸿蒙车机比相当于截肢汽车安了个假肢,再好用也不如原生车机的好”;

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也有网友表示更加看好苹果,“鸿蒙还是得加油啊,目前看,跟CarPlay不是一个级别的。”

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还有网友更是直言,苹果此次更新并不会得到太多车厂支持。

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最后,也是最深层次的,网友直接想到了“难产”的苹果造车项目,表示“会不会是Apple car的车机布局?”、“车难产,先搞系统”、“开始大踏步介入汽车领域呀”。

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以上来看,苹果CarPlay之心,路人皆知。

苹果:所有汽车,都可以是苹果汽车

苹果“野心”昭然若揭:

从CarPlay开始,苹果不再“安分守己”当一个软件提供方,而是毫不客气地定义智能汽车。

用户无论购买什么品牌的汽车,只要支持CarPlay,最终呈现在用户面前的智能座舱各项功能,全都是苹果的。

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AKA,苹果可以轻松通过一部iPhone,甚至有可能是Apple Watch,把路上几乎所有智能汽车变成苹果汽车。

所以苹果发布会上的这3分钟,足以让车厂沉默,Tier 1流泪。

对于车厂来说,CarPlay功能扩展喜忧参半。

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ICT技术不是车厂强项,费劲巴拉做车机、做UI结果还被用户吐槽,这种事情已经太多了。

现在有了现成方案,能节省大笔研发成本和人力投入,何乐不为呢?

而苹果本身已经积累了无人能媲美的粉丝用户群体,和成熟繁荣的应用生态,这就让CarPlay上车变成了一种“刚需”。

苹果透露的数据显示,目前北美在售的汽车已经有98%支持CarPlay,76%的购车用户表示只会考虑带CarPlay的车型。

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所以,车厂也不可能忽略苹果,甚至把CarPlay作为新车卖点来推,能吸引更多客户。

但这样一来,主机厂失去的,可能就不只是智能座舱这一个阵地。

因为对于苹果来说,CarPlay不仅是简单的车机,背后藏着无数可能。

软件层面,CarPlay接管车机、座舱,而随着用户群体的扩大和用户习惯的培养,苹果可以顺理成章和车厂协商换用苹果自研芯片。

苹果新版CarPlay重大更新!所有汽车都可以是苹果汽车

不说别的,一句“更好支持CarPlay体验”,就足以动摇高通在座舱芯片的统治地位。

而且,软件生态推倒硬件护城河,苹果轻车熟路:君不见英特尔在墙角默默流泪…

有了芯片,苹果的舞台就更大。可以专为智能座舱开发芯片,但更有可能是瞄准集成化架构的通用车载智能芯片,智舱、智驾一起支持。

苹果新版CarPlay重大更新!所有汽车都可以是苹果汽车

苹果自研自动驾驶系统,也找到了上车的途径。

到了这一步,智能汽车的核心主导权,已经完全掌握在苹果手中。

不造车,但比造车狠多了。

尤其是在苹果汽车项目接连震荡坎坷后,这样的路线似乎看起来更加有性价比…

这种模式熟悉吗?

苹果新版CarPlay重大更新!所有汽车都可以是苹果汽车

没错,从单一功能到整车智能,华为已经在做了。

科技巨头正和主机厂争夺智能汽车定义权,这个趋势越来越明显。

但有实力有追求的主机厂,不会轻易把智能汽车主导权让出来。

一个耐人寻味的情况是,之前CarPlay的忠实拥趸宝马汽车,这次并没出现在苹果官方放出的CarPlay合作伙伴中。

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这也说明苹果今后面临的,仍然是和车厂艰难复杂的博弈。

所以自己造车,当然是最省事儿的方式。只不过苹果这速度,多少令人捉急啊~

最后来个小小调研,你买车会把苹果车机CarPlay加入考虑因素吗?

会?扣1.

不会?扣2.

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